广东和发ERS助力汕湛高速建设，圆满完成湛江110kV樟岐线临时转供电

“110kV樟岐线#13—#15、#19—#20临时转供电圆满完成，并一次送电成功！”11月4日，广东和发输变电安装有限公司湛江项目部传来振奋人心的喜讯，标志着ERS电力线路应急抢修系统再次立下汗马功劳，为汕湛高速公路建设工程提供了强有力的保障。

汕湛高速是广东省重点项目，新建的汕湛高速云浮至湛江段吴川支线高速公路分两段穿越同塔架设的110kV吴岐线和110kV樟岐线。吴川支线高速公路的架设其水平距离和垂直距离均满足不了规程要求，需将高压线路进行迁移或升高改造。涉及的高压线路为110kV同塔双回线路，左侧回路为110kV吴岐线#57—#59、#63—#64段、右侧回路为110kV樟岐线#13—#15、#19—#20段。

为满足吴川市长岐镇的正常用电，110kV吴岐线、110kV樟岐线不能同时进行停电，必须采取轮停的方法进行停电施工，所以要在原线路的右侧架设一条临时转供电线路对110kV樟岐线#13—#15段和#19—#20段进行临时转供电。

相关供电部门和业主单位等多位领导经研讨后决定采用广东和发ERS应急性专用型杆塔进行临时转供电，因该ERS应急性专用杆塔已在广东深圳、惠州、佛山、肇庆、湛江、东莞等地区使用，并有多个在高速公路运用的成功案例，具有方便、快捷的施工特点，满足供电线路的需求。

广东和发接到施工任务后，马上进行现场勘查，制定施工方案，开始有条不紊的施工送电准备工作。在本次施工中，虽然地处平地，但地表桉树较多，青苗赔偿难度较大，交通条件不好，车辆不宜到达，需用人力运输；广东和发攻克难关，做好现场技术、质量、安全工作，充分运用ERS应急系统的优势，在不需用建设临时性铁塔基础和混凝土基础的浇制工作优点下，减少了多方面的施工环节，有利地保证了施工的快捷性。随着设备、材料、工器具进场及施工准备，杆塔组立，导地线放紧线工作的完成，110kV樟岐线#13—#15、#19—#20段临时转供电于11月4日成功送电，ERS应急塔于11月7日完成临时供电后顺利退场，保障了110kV长岐站的供电，减少了吴川的用电紧张局面。

(副会长单位:广东和发输变电安装有限公司供稿)